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액체 냉각식 분할 충전 터미널이란 무엇이며, 기존 공냉식 충전 장비와 비교하여 주요 장점은 무엇입니까?

2026,09,24
수냉식 분할 충전 단자는 별도의 전원 캐비닛과 충전 단자로 구성된 차세대 고전력 DC 고속 충전 시스템입니다. 전원 캐비닛은 고정된 장비실이나 지정된 구역에 설치되며, 각 주차 공간에는 충전건이 장착된 경량 충전 단자가 배치됩니다. 기존의 공기 냉각 팬 대신 열 방출을 위해 액체 냉각 순환 기술을 채택했습니다. 냉각수는 전원 모듈과 충전 케이블을 통해 흐르며 고전력 충전 중에 발생하는 열을 지속적으로 배출하여 시스템 전체의 안정적인 작동 온도를 유지합니다.
Split Liquid‑Cooled EV Fast Charging Unit

기존의 공냉식 충전 파일은 열을 방출하기 위해 팬을 사용합니다. 고출력으로 작동하면 큰 소음이 발생하고 먼지, 모래, 습기에 쉽게 영향을 받습니다. 모듈 내부에 먼지가 쌓이면 점차적으로 열 방출 효율이 감소하고 서비스 수명이 단축됩니다. 이와 대조적으로 액체 냉각은 탁월한 이점을 제공합니다. 첫째, 일반적으로 250kW에서 최대 720kW에 이르는 초고출력 전력을 지원합니다. 수냉식 충전건과 케이블은 지속적인 고전류 작동 시에도 온도 상승이 낮아 사용자가 쉽게 작동할 수 있도록 케이블을 더 가볍고 유연하게 만들 수 있습니다. 둘째, 밀봉된 액체 냉각 회로는 먼지와 물이 핵심 전원 장치로 유입되는 것을 방지하여 고장률을 크게 낮추고 장비 서비스 수명을 연장합니다. 고속 냉각팬을 대폭 제거하여 구동 소음이 훨씬 조용해졌습니다.

Liquid‑Cooled Split EV DC Charging Cabinet

분할 구조에서는 대용량 전력 변환 모듈이 전력 캐비닛 중앙에 배치되고, 소형 충전 단자만 주차 공간 옆에 배치됩니다. 이 레이아웃은 충전 베이 공간을 절약하고 전원 캐비닛의 중앙 집중식 유지 관리를 용이하게 합니다. 운영자는 동적 전력 할당을 통해 하나의 중앙 집중식 전원 캐비닛을 공유하는 여러 충전 터미널을 배포할 수 있습니다. 차량 한 대의 충전이 완료되면 시스템은 유휴 전력을 연결된 다른 EV에 재분배하여 전력 활용률을 향상시킵니다. 이 충전 터미널은 대형 충전소, 고속도로 슈퍼 충전소, 상용차 차고지 및 대형 EV 충전 허브에 널리 사용됩니다. 과전압, 저전압, 과전류, 누출, 과열 및 액체 누출 모니터링을 포함한 포괄적인 안전 보호 기능을 제공합니다. 높은 신뢰성과 뛰어난 전력 확장성을 갖춘 수냉식 분할 충전 단자는 대규모 고전력 충전 인프라 프로젝트에서 선호되는 솔루션이 되었습니다.

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